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连码专家六肖复式高手: 石家莊:“一小時交通圈”提速美好生活

2019年05月19日 11:27:34來源: 石家莊日報

二八连码 www.ahwsc.icu   從兩條鐵路線到高鐵縱橫交錯 省會交通樞紐地位逐步凸顯

  “一小時交通圈”提速美好生活

  經濟發展,交通先行。近年來,“一小時鐵路交通圈”不斷完善,我市實現了與京、津、晉、魯、豫的高速鐵路一小時互通。以路為“媒”,通達的交通將周邊區域緊密串聯在一起,協同發展之路越走越寬。

  路好走了,通道多了,往來更密切了。便捷的現代化交通,可以實現一場說走就走的旅程,暢通更加密集的人流物流往來,活躍起整個區域的經濟脈動。

  告別綠皮車

  迎來“高鐵時代”

  鐵路對這個火車拉來的城市有著特殊的意義?!笆易幼畛醯鬧揮姓?、京漢兩條線,到現在高鐵縱橫交錯,成為了鐵路交通樞紐中心,這是老一代鐵路人想都不敢想的事情?!貝郵綠飯ぷ?0多年的高師傅告訴記者,改革開放之初,火車是綠皮列車,車里是木椅子、小方桌,車窗是可以打開的,車廂頂部還裝著小風扇,從北京到石家莊要一天時間。

  隨著改革不斷推進以及重載技術的實施,鐵路裝備也有了全新的變化,蒸汽火車那渾厚的咔嚓咣當聲也在濃煙滾滾的歷史車輪中遠去。從1997年、1998年、2000年、2001年、2004年、2007年,到2009年4月1日,共進行了七次鐵路大提速,全國主要干線火車運行時速也從80、100、120公里逐步提高到250、300公里。

  石家莊作為河北省的“開路先鋒”,鐵路發展緊跟時代的步伐。

  2012年12月,石家莊新客站投入使用,同月,京廣高鐵正式通車。至今,記者還記著乘坐石家莊首發G802次高鐵列車,體驗“貼地飛行”的感受,不僅快,而且穩。列車啟動后穿城而過,離站不到十分鐘,速度飆升至每小時300公里,一小時零七分鐘后??勘本┪髡?。

  以此為起點,石家莊迎來高鐵時代,鐵路交通進入了迅猛發展階段。

  出行更便利

  一小時交通圈不斷完善

  “從普速到動車,從動車到和諧號高鐵,再到現在我們國家自主研發的復興號,我全都親身體驗過,感嘆祖國繁榮發展,老百姓得到了真正的實惠?!本M滌謔易胩淶暮屢扛嫠嘸欽?,沒有高鐵前,普速列車車廂里人擠人,還有濃濃的泡面味,趕上節假日人滿為患,火車還開得慢,那滋味兒真是難熬。自從有了石太客專,兩地往來方便多了,可以當天往返,不用住宿。現如今,換了高鐵復興號,車廂面貌煥然一新,還有隨時可以連接的無線網絡,不僅出行方便而且很舒適。

  到今年4月份,石太客專作為全國首條山區客運專線,開通滿10周年。數據顯示,十年來,石太客專直接吸引區域總人口達700多萬人。該線作為我國“四縱四橫”客運專線青太客運專線的重要組成部分,不僅大大縮短了石家莊與太原間的旅程,更拉近了山西等西部省市與京津冀地區、山東等東部省市的時空距離,對拉動西部地區經濟發展,協調促進我國東西部區域間經濟、文化、信息等方面交流起到了積極且重要的作用。

  尤其是近年來,在京津冀協同發展的利好下,省會交通樞紐的地位愈發顯著,并逐漸成為區域鐵路一小時交通圈的中心。

  2015年12月28日,邯鄲東到唐山的G6272次列車緩緩駛離邯鄲東站,標志著全長158公里的津保鐵路正式開通。該線與既有京廣線銜接,縮短石家莊、邯鄲與天津、秦皇島、唐山等城市的距離,石家莊至天津實現了90分鐘通達。

  2016年,石家莊站至上海虹橋站開通高鐵,比之前最快的直達車縮短了近5個小時,石家莊的高鐵覆蓋區域進一步擴大。

  2017年,國家鐵路“十二五”規劃“四縱四橫”中太青“一橫”——石濟高鐵開通運營,實現了以京滬、京廣兩大高鐵線路為骨架,石濟高鐵與津保鐵路南北呼應,高速鐵路路網在京津冀區域內井字形鏈接和梯次性配置,而且形成了以北京、天津、石家莊和德州為基點的京津冀“矩形”高鐵環形網。

  為了助推“軌道京津冀”新格局,2016年5月,新版鐵路運行圖啟用,新增開行石家莊—衡水—德州—滄州—天津—唐山—承德—北京—保定等多趟京津冀環形快速列車,石家莊火車站增開列車24對。這是自2007年以來鐵路實施的最大范圍列車運行圖調整,也是增量最大的一次調整,特別是北京鐵路局旅客列車開行總數也創造了歷史新高。隨著早晚高鐵市域動車組列車的增加,京津冀區域半小時和1小時交通圈得到了進一步完善。

  距離因高鐵拉近

  “同城化”改變生活方式

  鐵路網逐步完善,速度不斷提升。高鐵以其“大運量、高密度、公交化”的運輸組織模式,加速了人員流動,擴大了人們的工作和生活范圍,有力促進了鐵路沿線的“同城化”,改變了人的生活觀念、生活習慣以及工作模式和發展理念。

  “以前石家莊到北京方便,去天津卻‘很遠’,現在不一樣了,到天津只要一個半小時,每個星期至少兩次往返?!焙攣盎嫠嘸欽?,她家在石家莊,平時在天津工作,跟愛人兩地分居多年,津保鐵路開通后,方便了他們的雙城生活。津保鐵路通車四年來,不僅拉近了石家莊與天津的距離,還帶動了河北中南部地區與北部區域的發展。

  伴隨而來的“高鐵經濟”也成為了帶動省會經濟發展的一種有效手段。

  北京至石家莊,京廣線上最繁忙的線路之一。高鐵開通后,兩地經濟交往頻繁,為石家莊這座省會城市吸引了更多外來投資。同時,高鐵公交化的運輸模式,催生旅游市場繁榮,為沿途城市的旅游市場注入新的活力。

  如今,客運專線已在省會形成十字交叉,省會與中原腹地、山東半島等區域的聯系愈發便捷和緊密。隨著鐵路運力的不斷加強,物資流通和人員往來成本將進一步降低,省會的地位優勢將更加凸顯。(記者 宋鈞)

[作者: 宋鈞  責任編輯: 楊丹宇 ]
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